工務局進一步說明，航空城範圍樹木調查後仍需針對健康狀況、生長位置、移植存活率、樹形狀況或有公安之虞等因子評估移植與否，並依據評估結果處理後續。範圍內有價值樹木包含烏臼、櫻花等樹木，本府陸續移植至育培區或依設計結果定植於範圍內公園用地或綠地。工程處從未指示包商任意砍伐投訴人所稱600株樹木。

　　依本工程契約規定，統包商需進行植栽細部調查、評估樹木之生長狀態，每株樹木均予以造冊並製作健康度調查表及處理建議，有關植栽之調查結果，係由統包商依審查程序報請監造單位審查、專管單位核定，並由航工處備查後辦理，另植栽移植或移除尚需考量是否為先驅物種、健康狀況、生長位置、移植存活率、樹形狀況或有公安之虞等評估因子，處理過程皆依契約規定辦理。

　　本案相關工程發包於鄭文燦市長任內，持續進行至張善政市長上任後，經本府工務局及政風單位調查，航工處並無為了節省經費而請C1分標統包商利德工程絞碎健康樹木之情事，且依契約統包商可依據實作數量請領樹木移植之價金。

　　另針對本案兩造，陳情人為承包商利德之下包廠商，雙方之間涉及私權糾紛，其陳訴事項均屬彼此在契約關係下認知不同衍生爭議。

　　市府再次申明，本案利德與下包廠商之間的契約爭議，雙方應循司法途徑解決。

　　五結段為航空城計畫優先開發區安置街廓之一，因周邊道路與人行道均已完成，為避免破壞已完成之道路路面及人行道，因此統包商經與監造及專案管理單位討論後，訂於114年2月24日至2月28日採取從尚未點交之土地內進行開挖，以確保其他公設之完整性。

　　目前管障點雖已進行更換修復，但經航空城工程處檢討後，已要求統包商後續依照工序先拆除人行道，重新滾壓回填，再重新鋪設人行道，以保障民眾使用公共設施安全。

　　民眾反映現場開挖處有積水，主要是因為114年2月26日大雨造成，後續統包商會先將積水抽除完成後再回填土方。

　　因五結段目前仍屬工區，相關維設作業均有佈設，民眾出入需申請通行證，對於民眾認為工地現場管制鬆散，航空城工程處後續會持續強烈要求廠商應落實工區管制，確保工區安全。

新聞聯絡人：桃園市政府航空城工程處 柯主任秘書志輝

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大園區五結段管障施工位置圖

「桃園航空城計畫區段徵收工程D3分標統包工程」統包商(永青營造）於113年5月6日傍晚約4時45分，工程吊卡車在山菓路鄰近工地實施材料吊放作業時，不慎鈎落台電電線及電桿，進而引發停電事件，導致大園區及蘆竹區部分區域停電，共影響257戶。事件發生後立即通知台電公司及警察到場協助，統包商亦派員至鄰近路口指揮交通，避免下班車潮無法疏通。

台電於下午4時46分、5時54分陸續轉供復電共227戶，剩餘30戶停電戶因現場需清理斷桿、斷線，並重新立桿架線、接線，台電維修人員於勘查評估後進場修復，並於5月7日凌晨1時27分左右恢復電力供應。

桃園市政府航空城工程處後續將再責成統包廠商確實做好工地職業安全，對相關施工人員加強宣導及教育訓練，並全面檢視車輛機械管制及起重吊掛作業是否符合施工安全標準作業程序，以避免類似事故再發生。

　　為確保安置戶能無縫接軌、順利展開重建，航空城計畫安置街廓規劃於機場園區（海軍基地）、附近地區西側(機場捷運周邊、大海里、埔心里、五權里、青峰里及青山里等)及附近地區東側(機場捷運A11站周邊）等精華區塊進行開發，在點交前，桃園市政府盡力克服複雜界面，完成包括電力、電信、污水、自來水、天然氣等五大管線主管佈設，以及道路、照明與排水等工程，確保未來生活機能與防災韌性無虞。除了優先完成的安置街廓，航空城全區工程亦同步穩健推進，目前其餘區段徵收工程整體進度約達25%，工區內正全力進行拆除、土方、污水、排水、共同管道、灌溉及事業廢水等工項，逐步構築起航空城的都市骨架。

　　桃園市政府表示，考量安置街廓目前正處於民眾自建的施工高峰期，大量重型機具進出可能對周邊公共設施造成暫時性的耗損或需配合動線遷移；對此，航工處將於民眾建築工程陸續完工後，全面檢視並修復道路、人行道及相關公設，確保居民享有嶄新且優質的公共環境。未來，市府將持續秉持嚴謹的工程品質，打造兼具智慧、生態與宜居的現代化航空城市，讓民眾對新家園的期待早日實現。

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安置街廓現況俯視圖(A3標)

安置街廓位置圖

　　在生態與水環境設計上，本計畫展現了高度的環境自覺。園內將原有埤塘規劃成一座面積廣達5.4公頃的大型生態滯洪池，有效滯洪量約20萬立方公尺，相當於 80 個奧運標準游泳池的容量。為了應對極端氣候，全區導入低衝擊開發（LID）理念，透過雨水花園、生態滯流溝及地下儲留設施，最大程度保留雨水循環利用並減緩區域防洪壓力。

　　為了提供未來居民優質的休憩機能，公園配置了長達950公尺的環湖步道、陽光草坪及共融式兒童遊戲場，滿足全齡層的運動與社交需求。值得期待的是，這份兼具歷史、生態與防災的精緻規劃，日前已獲得「國家卓越建設獎」金質獎的高度肯定；隨著建設逐步推進，這座象徵「翱翔過去、綠意未來」的生態方舟，將為航空城居民帶來更宜居的韌性生活空間。

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一、自115年1月5日起至116年2月2日(北往南向）縮減車道路段：

　　(一)埔心街牌樓（中正東路788號）至埔心街段（中正東路一段118號）

　　(二)中正東路一段418巷至大竹南路口

二、施工期間中正東路及中正東路一段施工路段維持雙向單線通行，請減速慢行、注意施工指引，或經由群英大道(原大竹南路)及航青路等替代通行。

　　本次車道縮減主要係為施作20M道路下方之排水箱涵及共同管道，並啟動公15（埔心大埤）及公25(七星堆埤)公園工程，以加速綠地與公共空間建設。相關管線遷移作業已同步辦理，其中公15範圍內電線桿已確認將遷移至道路對向，並由台電加速配合施工；兩公園間之電信管線，中華電信亦已同意採臨時遷移方式配合工程進行。此外，針對施工路段仍有未搬遷住戶，施工期間將評估調整交通維持動線及圍設方式，在確保工地安全前提下，減低對居民日常出入之影響。

　　  航空城工程處表示，為降低施工期間對地方通行及生活影響，相關交通維持與配套作為，已事前邀集地方議員、里長及相關單位進行溝通會議，納入地方意見後妥善規劃，並將依工程進度滾動檢討、透過現場告示與線上平台即時發布資訊，提醒用路人提前因應。未來隨著公園工程完成，不僅可補足周邊休憩空間，也將提升整體防災與環境品質，逐步形塑結合生態、景觀與生活機能的宜居航空城生活圈。

　　相關資訊放置於「桃園市政府航空城工程處官網/訊息公告/交維訊息」(網址:https://oapc.tycg.gov.tw)，請民眾可善加利用，如對施工車道縮減有任何疑問，可電洽主辦單位(03)381-9455或公告相關單位詢問。

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「桃園航空城計畫區段徵收工程D1分標統包工程」車道縮減地段

「桃園航空城計畫區段徵收工程D1分標統包工程」車道縮減示意圖

　　竹竿埤公園特色鮮明，水域狹長而深，形似竹竿，承載居民對傳統埤塘的記憶。園區以水綠軸帶為核心，規劃大型滯洪池，公園面積約7公頃，兼具蓄水、防洪及景觀功能，透過緩坡地形集水，並以透排水管及滲透陰井減緩基地逕流的速度、增加涵養水分的機會，降低極端降雨對生活圈的影響。公園內設置生態浮島、水生植物帶，並特別導入高齡友善設計理念，於園區內設置療癒花園、體健設施與環水岸體健步道，並透過平整鋪面、緩坡動線與遮蔭座椅配置，提供長者安全、易達且具療癒效果的休憩空間。多樣化植栽及生態水域，不僅恢復棲地，也提供城市微氣候調節與固碳效益，亦透過環湖步道周邊的暖色調照明配置減少埤塘光害對生物影響，成為都市防災與生態保育的示範範例。

　　在生活休憩面，竹竿埤公園規劃環繞埤塘的環湖步道，串聯觀景坐階、碼頭棧道、遊戲場、紓壓曲徑及草地活動區，並保留多出入口與透水防滑步道，方便輪椅及慢行交通，提升多面向使用者體驗。未來將與周邊商圈、文教用地及社區綠地無縫銜接，形成友善、永續的綠色交通網絡。步道沿線規劃多樣休憩節點，提供長者與鄰里交流的場所，兼顧遊憩、教育與社交互動。座椅採用耐候且具長期使用效益的材料，展現航空城面向未來、兼顧世代需求的城市建設成果。

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公告事項：

一、本市辦理依法核准由民間投資興辦或參與投資之工程土石方交換至航空城作業依旨揭實施計畫辦理。

二、為兼顧公平性及避免執行階段造成爭議，經本府同意依本實施計畫辦理土石方交換者，出土工程主辦機關應考量與民間機構間投資契約是否因此有額外利潤之情形，自行訂定相關回饋機制。

• 114年12月9日府工航土字第1140344717號函公告.pdf
• 桃園航空城計畫區段徵收工程土方交換申請表.pdf
• 依法核准由民間投資興辦或參與投資之工程土石方交換至航空城作業實施計畫(含附件).pdf

一、菓林路335巷銜接崁下43巷1弄之既有道路自114年12月5日起，永久不再開放通行。

二、崁下43巷1弄自114年12月5日起至116年8月7日止全天改道施工。

三、施工期間請經由菓林路335巷未封閉路段及三石里7鄰周邊既有道路替代通行。

　　工程完成後，1-3-50M計畫道路將提供更寬敞、順暢的通行空間，區域動線也將更清晰，改善過往農路狹窄、標示不明的問題，並帶動周邊市容與整體景觀的提升。航空城工程處將持續推動各項建設，讓地方交通更安全、生活環境更舒適。施工期間請用路人務必配合現場交通指揮及相關管制措施，提前規劃行車動線，並小心慢行。

　　相關資訊放置於「桃園市政府航空城工程處官網/訊息公告/交維訊息」(網址:https://oapc.tycg.gov.tw)，請民眾可善加利用，如對封路改道有任何疑問，可電洽主辦單位(03)381-9212或公告相關單位詢問。

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「桃園航空城計畫區段徵收工程D2分標統包工程」封閉改道地段

「桃園航空城計畫區段徵收工程D2分標統包工程」封閉改道相關資訊

　　「桃園航空城計畫區段徵收工程D2分標統包工程」範圍位於埔心溪右側、機場專區南側及南崁溪右岸，總開發面積 209.12 公頃，工程金額達92.5億元，因工程介面複雜、施工項目繁多，且涵蓋整地、道路橋梁及管線鋪設等重要基礎設施，顯現職安衛落實管理之重要性。

　　本案除由航工處、職安署及勞檢處共同組成區域聯防稽查小組加強督導與輔導，提升施工人員安全意識外，承攬廠商亦取得台灣職業安全衛生管理系統（TOSHMS）等認證，強化自主管理，降低施工風險；在職安教育上，辦理高風險作業教育訓練，建立標準作業程序，有效提升人員安全操作能力。

　　本工程精進傳統「營建四化」，導入「安全可視化」及「風險可視化」，達成「營建六化」理念，由數位化監測與視覺化警示系統，讓安全管理更即時、透明且具預警功能。依循 PDCA（Plan–Do–Check–Act）管理循環，強化制度化管理與持續改善機制，以建構高效能、低風險的安全作業環境，實踐「以人為本、安全至上」之核心價值。

　　「金安獎」不僅肯定獲獎單位在職安領域上推動成效，依據其獎勵要點，獲獎事業單位亦可享有履約保證金減收等獎勵優惠，進一步促進工程團隊之間的良性競爭。航空城工程處未來將持續深化職業衛生安全文化，提升公共工程品質，打造安心、健康的永續城市。

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　　桃園市政府航空城工程處指出，2年1次的工程數位創新應用獎，是國內鼓勵工程界進行數位創新，肯定在工程規劃、設計、施工或營運維護等階段有傑出數位應用實績的單位，並鼓勵更多人才投入數位創新潮流，本屆共有 9 件作品入圍，全國僅 5 名獲獎，航空城工程資訊系統（ACIS）本次能榮獲工程數位創新應用獎的殊榮，主要是因為首創整合工程專案管理資訊系統（Project Management Information System, PMIS）與三維地理資訊系統（3D Geographic Information System, 3D GIS），並實際運用於大型區段徵收工程，有效輔助城市開發的工務作業，明顯提升管理效能。

　　航空城計畫區段徵收工程，包括桃園市政府代辦機場園區內海軍基地及其周邊地區暨市府主管附近地區（第一期）範圍，面積廣達1,756公頃，工程內容包括道路、共同管道、橋梁及公園新建工程等，發包工程經費達581億元，共分成10 分標工程同時進行開發，不僅幅員遼闊，參與的工程團隊亦眾多，包含10家統包廠商、5家監造單位，及2家專案管理廠商，工程效益包含照顧既有居民，開發新城市風貌，並且藉由鄰近桃園機場、高鐵、高速公路交通優勢，帶動產業專用區的經濟開發，為國家發展及經濟建設共同努力。

　　桃園市政府航空城工程處表示，城市開發需要動員眾多機具與人力，歸納大量的施工圖資、報表，以及協調各類設計、施工階段介面衝突，面對龐雜的施工介面及巨量工程規模，為了能更有效率的控管工程進度及施工品質，航空城工程處與台灣世曦工程顧問股份有限公司聯手，共同開發航空城工程資訊系統 (ACIS），竭力實現工程管理表單電子化、資訊空間化、成果視覺化、決策智慧化之目標，並結合航空城工程管理中心，透過各單位人員進駐與協作，輔助我國史上最大城市開發案得以順利進行。

　　「航空城工程資訊系統」運用現今成熟的數位科技、空間資訊輔助施工管理，並將繁複容易出錯的工作由電腦代勞，系統上線後，與各施工團隊及管理單位協調、磨合，計畫啟動歷時一年半將資訊系統穩定推行，至今已三年有餘。未來航空城工程處將持續以創新技術結合視覺化管理措施逐步優化傳統的工程管理方式，來提高施工的效率、品質和安全性，成功經驗亦可分享，並逐步應用到桃園市各種公共工程。

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　　「桃園航空城計畫區段徵收工程(自貿港、崙仔後及A3周邊)」，工程預算金額為新臺幣33億1,648萬5,350元，預計後擴金額為1億2,011萬元，其工程分3區（自貿港58.39公頃、崙仔後7.26公頃及A3周邊29.84公頃）約95公頃之基地基礎工程，包含整地、道路、排水、橋梁、共管、景觀等工項，工期為1,150日曆天，更多招標資訊與文件內容請至政府採購網公告招標查詢。

　　桃園市政府航空城工程處辦理桃園航空城區段徵收工程面積約1,756公頃，原劃分為10個分區，自111年起陸續施工。其中，優先開發區已完成安置街廓土地交付，目前已有民眾申請並開始自建住宅；其餘區亦於113年11月開工，全區預計119年完工。以航空城全區整體開發策略推動、考量規劃，串聯區內道路、排水、橋梁等公共設施，逐步提升居住與產業發展的品質，透過踏實穩健的執行，一步一腳印打造優質環境品質，以發揮最大建設效益，推動航空城邁向更完善的未來。

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11分標工程範圍

　　航空城計畫工程優先開發區於114年進入驗收階段，並順利辦理用地點交予需地機關，讓安置街廓徵收戶辦理重建工作。近期已有多棟建築進度迅速、結構體明顯成形，成為整個安置區視覺上最早「冒出頭」的建物。自建戶的房屋高度達三、四層樓不等，街廓原先平坦的地貌，也因這些新建築而出現立體的城市輪廓，隨著部分重建工程逐漸進入地上層階段，新家園的立面與街廓線條逐步鮮明，民眾從空間中能感受到「搬遷不只是離開，而是嶄新的開始」。

　　隨著安置街廓周邊道路及自建住宅逐漸完工，安置街廓將從平地上的規劃線條，逐步轉化成一個有燈光、有鄰里、有故事的生活場域。每一棟正在成形的新建築，代表著從工程階段邁向「真正開始有生活」的階段，未來，航空城將不只是一項大型開發，更是居民踏上新生活與新家園的重要起點。

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停止使用並不再受理申請

一、本市大園區及蘆竹區翔英一路、翔英三路、航空城大道三段及國一甲側車道已開放通行，爰本處已發放之「航空城區段徵收工程工地通行證－D2分標優先產專區」自114年8月26日起停止使用。

二、涵蓋坵塊包含D2分標坵塊:產專區G、H、I基地，此範圍內之坵塊本處不再受理工地通行證申請。

「航空城區段徵收工程工地通行證－D1 分標」 

自114 年7 月15 日起停止使用並不再受理申請

一、本市大園區桃航三路及埔心一路已開放通行，爰本處發放之「航空城區段徵收工程工地通行證－D1 分標」自114 年7 月15 日起停止使用。 

二、涵蓋坵塊包含D1 分標坵塊編號:R19、R20、R21、R22、R23、R24、R25、R26、R27、R28、R29、R30、R31、R32、R33、R34、R35 及R36，此範圍內之坵塊本處不再受理工地通行證申請。 

　　本次開通道路總長約7公里，整體工程除整合綠植帶與人行道等設施，並設置完善的排水系統、污水管線、共同管道及智能路燈。全區更採無架空電纜設計，街景清爽開闊，不僅提升整體市容形象、減少災害影響及增強供電安全與穩定，也營造出安全宜人的生活環境，展現市府對公共空間品質的重視。埔心國小周邊安置街廓依「一里一安置」政策，主要由原埔心里民返遷，街廓以環繞埔心國小為核心展開，而埔心一路貫穿安置街廓區，與埔心國小周邊道路銜接，形成學生通學的主要廊道。

　　埔心國小周邊安置街廓共計分配438筆地號，其道路規劃除考量國小學童通學需求，設置1.5至2公尺寬的人行空間，在工程施作期間因需辦理既有道路改道，考量學童通行需求，故於改道期間利用不銹鋼護欄以減少佔用路面寬度，提供更寬敞的人行步道；另配合埔心國小附設幼兒園於112年8月開始招生，為滿足學齡前兒童接送需求，基於敦親睦鄰精神及確保幼兒安全，協助幼兒園周邊設置圍籬及設立平整寬廣的混凝土鋪面停等接送區並調整工序，使埔心街至幼兒園通學專用道提前2年啟用，除兼顧不同年齡層的通學需求，也持續守護學童通學安全。接送學童的家長欣慰地表示：「現在開的新道路比以往好走很多，孩子們上下學更方便也更安心了」。

　　除此之外，沿著埔心溪打造的綠地步道，彷如城市中的綠洲，融入住宅環境，串聯周邊人文景點與民生設施，為大園區優質住宅區的發展奠定基礎。桃航三路除便利通勤與生活往返外，亦可通往即將試營運，由原軍事基地改造而成的「航空城博物館園區-05警戒區」，透過展覽空間延續地方記憶與臺灣軍事歷史，活化文化資產，促進觀光與社區連結。未來，桃園市政府將持續穩健推動航空城整體路網建設，打造通學友善、交通便捷的生活環境，繼續與市民攜手，一步一腳印推動航空城邁向更完善的未來。

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桃航三路及埔心一路暨埔心國小周邊安置街廓位置圖

桃航三路及埔心一路暨埔心國小周邊安置街廓空拍圖桃航三路完工照片

埔心溪周邊休憩空間

埔心溪周邊綠地

桃航三路及埔心一路通車典禮

桃航三路及埔心一路通車儀式剪綵

　　航青路沿線南北貫穿多元區域，鄰接產專區、乙種工業區、商業區及住宅區，亦串聯玫瑰溪畔公園、青峰公園與10處開放綠地。整體工程除道路主體外，亦設有綠植帶、人行道、自行車專用道，且有完善的排水工程、污水管線、共同管道及智能路燈等設施，展現市府對環境友善與機能整合的重視。

　　航青路亦為航空城都市計畫中的園林道路，景觀設計選用多種喬木，營造四季有景的綠意通廊。沿線亦同步建置2座特色公園，其中，玫瑰溪畔公園面積達0.64公頃，因鄰近玫瑰社區與新街溪而得名，將珍惜既有植栽的理念付諸行動，於航空城徵收區內移植既有喬木77株，原地保留樹木1株，並鋪設透水鋪面，搭配地下49座雨水貯集系統，可蓄水約1,000噸，具保水、防洪及澆灌等功能。另青峰公園則打造為全齡友善的休憩環境，除設置籃球場與多功能活動區，並預留市民活動中心預定地，移植航空城徵收區內既有喬木共174株，其中含括運用可減少對樹木的損傷、提高移植存活率的「全樹型移植」苦楝1株，並利用地形高低差打造草地階梯廣場，營造景觀層次，展現自然調節與人本設計兼具的空間美學，2座特色公園皆預計於今年底前開放使用。

　　未來，桃園市政府將持續進行航空城整體開發的相關建設，逐步打造完善的道路系統、地下管線及公園綠地等，優化區域交通與整體都市發展，提升桃園城市整體競爭力，朝智慧、宜居、永續的國際門戶城市邁進。

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航青路通車典禮現場

桃園航空城計畫 航青路通車典禮活動

航青路二段(A16橫山站)

航青路二段(下方主體航青二橋)

玫瑰溪畔公園(航青路一段)

青峰公園(航青路二段)

航青路地圖

廠商編號：第二家

廠商編號：第三家

廠商編號：第四家

　　桃園市長張善政今日(5/19)下午至大園區出席「桃園航空城計畫－航城路一段通車典禮」，並宣布航城路一段老街溪至中山南路段正式通車啟用。這條道路的開通，將提供桃園航空城計畫西側區域的聯外交通運輸網絡，進一步串聯客運園區、機場捷運大園站及國道大園交流道。未來往返客運園區與大園交流道，可望節省至少20分鐘車程，亦可有效紓解大園區和平西路刻正進行再生水工程的交通流量，讓沿線工程能繼續順利推進。

　　航城路分為航城路一段及二段，航城路二段(環區北路與環區東路交叉口起至老街溪)全長2.5公里，由國土署(前營建署)設計施工，已於111年11 月1日正式通車；而後由桃園市政府航空城工程處接棒施作航城路一段(老街溪往東延伸至航青路)，道路兩側分別為產業專用區及農業專用區，路長約1公里，路寬30公尺。主要工程內容包含道路主體、地下滯洪池、雨排水系統、事業廢水管線及共同管道等，建置完善基礎設施。本次航城路一段優先開放老街溪至中山南路段(約700公尺)，其餘中山南路以東至航青路的部分路段(約300公尺)預計配合中山南路拓寬工程完成及橫湳路廢除改道後再行開放通車。

　　航空城工程處表示，航城路一段以「人本交通」為規劃核心理念，寬敞的實體人行道，提供居民安全行走空間，路口行人穿越道設置無障礙坡道及行人專用號誌，沿線結合智能路燈系統，不僅提升道路照明的節能減碳效益，也利於後續維護管理效率，展現循環經濟與友善地球的永續理念。

　　桃園市政府將持續進行航空城整體開發基礎建設，逐步優化交通運輸網絡，打造完備便捷且友善的都市環境，為桃園航空城打下堅實的發展基礎。未來，市府也將持續推動各項交通與公共設施建設，提升整體生活品質，打造桃園成為兼具智慧、韌性與宜居的都市。

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「桃園航空城計畫－航城路一段通車典禮」剪綵儀式

桃園市長張善政出席大園區「桃園航空城計畫－航城路一段通車典禮」

航城路一段完工照片

舒適友善行人空間

航城路一段位置圖

廢柴與防詐小天使的任務—破解投資詐騙（30秒版） 

三不守則—不當車手、不借帳戶、不點可疑連結（30秒 動畫）

　　公務員須遵循的法令、規定繁多，稍有不慎即可能因不諳規定誤觸法網而受罰，為維護同仁合法權益並貫徹廉能治理，桃園市新屋區公所於114年3月20日舉辦「廉政法紀」教育訓練，新屋區公所政風室結合本府消防局政風室及本處政風室辦理教育訓練，分享廉政平台執行經驗、說明透明晶質獎內涵、講授圖利與便民暨廉政倫理規範應注意事項，以強化同仁廉政法規的知識與內涵，培養依法行政、勇於任事的積極態度。

　　本次講習由本處政風室江旭航主任向新屋區公所同仁講解有關航空城工程處推動機關採購廉政平台及曾榮獲法務部第1屆「透明晶質獎」特優機關相關歷程，說明目前航空城區段徵收工程推動進度、廉政平台執行情形，以及透明晶質獎由來與評分構成，如何對國家及機關廉政形象有正向幫助。冀透過標竿學習方式，讓同仁對廉能有不同了解，認識廉能是植基於日常業務，而非高不可及。此外為推廣客語使用及營造客語友善環境，讓預防廉能接地氣，貼近地方生態，本次新屋區公所更別出心裁，請桃園市政府消防局范志成主任以客語講授「廉政倫理規範」及「圖利與便民」常見違失案例，將生硬的規定以幽默詼諧的說故事方式表達，既精彩又實用，大獲同仁好評。

　　藉由不同機關的跨域合作，讓同仁能交流業務經驗，認識其他機關運營狀況，了解大桃園發展及政策執行情形，也讓機關間有更多形塑正面印象，提升行政公信力機會，增進公務員廉能認知，實現張善政市長一再勉勵大家「透明、公開、效率及清廉」的目標。

新聞聯絡人：航空城工程處 柯主任秘書志輝

連絡電話：03-3865400#4309

手機號碼：0905-169-922

電子郵件：10039512@mail.tycg.gov.tw

桃園市政府航空城工程處江旭航主任分享「透明晶質獎」成功經驗

桃園市政府消防局范志成主任講授「廉政倫理規範」及「圖利與便民」

航青路(橫湳路-領航北路)於114年2月25日起預計開放及禁止路段如下：

(一)航青路一段(橫湳路-航源路)：雙向通行。

(二)航青路一段( 航源路 -航空城大道)：禁止通行。 

(三)航青路二段(航空城大道-群英大道)：部分管制通行(依現場標示通行)。

(四)航青路二段(群英大道-領航北路)：禁止通行。

　　航青路為全新規劃的道路，包含新建航青一橋與航青二橋，全長約4.7公里、路寬50公尺，由北至南鄰接產專區、乙種工業區、商業區及住宅區，同時串聯玫瑰溪畔公園、青峰公園及10處綠地；工程內容除道路主體工程外，並設置有綠植帶、人行道、自行車專用道，且有完善的排水工程、污水管線、共同管道及智能路燈等設施。

　　航空城工程處表示，航青路屬都市計畫中的園林道路，其道路景觀以種植茄苳樹、阿勃勒、光蠟樹、楓香及苦楝等樹種，隨著四季更迭呈現不同色彩變化，塑造出都市生態綠廊；人行道提供寬敞、友善無障礙的行人空間，鋪面採用彩色噴花地坪及高壓磚等工法；自行車專用道提供都會區綠色交通運輸路網，運用透水瀝青鋪面工法，逕流水透過入滲、截流可增加地下水涵養，進一步供給周遭綠植帶，實踐水資源再利用。

　　此外，2025台灣燈會由桃園市政府主辦，主燈區位在桃園高鐵站前廣場。為因應燈會期間人潮眾多及停車需求，航空城工程處在確保品質的前提下，優化航青路的施工流程、調整工序加緊施工。同時，由交通局在A16捷運站旁車專區用地及鄰近的文大用地設置3,600席臨時停車場，民眾停放車輛後可轉乘桃園捷運進入主燈區賞燈，滿足燈會期間停車及通行需求。

　　航空城區段徵收第一期工程建設面積達1,756公頃(包含優先開發區及其餘地區)，為優化周邊居民的交通需求，今年(114年)將完成168條道路及5座橋梁，並計劃於今年工程驗收完成後陸續開放使用，逐步建構更完整的交通運輸系統；未來，市府將持續推動航空城相關建設，透過完善道路系統與地下管道規劃，符合周邊多元使用需求，優化交通運輸與土地利用，進一步促進區域發展，以打造智慧創新與宜居的國際門戶，提升市民的生活品質與城市競爭力。

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航青路地理位置圖航青路工程視察活動大合照桃園航空城計畫聯外道路系統-航青路工程視察電子圍籬警報系統運轉操作說明航青路空拍航青路-設置人行道及自行車道

桃園航空城計畫-航青路空拍影片下載

　　本次講習於桃園航空城聯合服務中心舉行，以「圖利與便民」為研討主軸，從生活中的風險談起，並結合案例說明構成圖利之行為態樣、協助同仁分辨「圖利」與「便民」之差異，以利同仁未來能安心推行公務，勇於為民服務，並促成機關及人民雙贏效益，進而提升民眾生活福祉及國家施政建設品質。

    為了保障同仁在工作上能安心、放心，遠離賄賂、圖利等犯罪，避免誤入歧途，航工處每年均舉辦相關的廉政宣導講習與座談。本機關首長表示，廉潔自持、依法行政是公務人員的基本核心價值，公務人員的行政作為皆時刻牽動人民的權益，也必須接受人民監督及法律規範限制。期盼藉本次宣導講習提升同仁對「圖利」及「便民」的區辨能力，航工處也將秉持「透明、公開、效率及清廉」的核心理念，持續推動完成航空城區段徵收工程。

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本處柯志輝主任秘書主持「圖利與便民暨廉政法規」講習

本處政風室主講「圖利」與「便民」之分際及圖利相關法令

　　桃園市政府航空城工程處在10月1日召開「113年度桃園航空城區段徵收廉政平臺聯繫會報」，由桃園市政府工務局吳慧敏主任秘書主持，會中邀集臺灣桃園地方檢察署、法務部廉政署、調查局桃園市調查處、交通部民航局，及桃園市政府政風處、地政局、都市發展局、建築管理處、大園警察分局等機關及施工廠商共同出席，透過公開透明、跨域溝通及外部監督等機制，整合行政、司法與實務的意見，協助解決施工過程遭遇的障礙，並營造公務員勇於任事的工作環境，確保工程能如期如質順利推展。

　　本次會報先由航空城工程處政風室針對廉政平臺近3年辦理情形進行綜合報告，再由業務單位就即將試辦的「收受民間土石方」，以及「計畫區內尚未開發區域的風險管理」等管制重點，提請各與會機關給予專業意見；此外，針對近期媒體報導有關議員質疑的「安置街廓土石方填築」及「泥水淹進民宅」等案，航空城工程處也在會中重申，相關工作均依照契約和規範辦理，並積極給予民眾協助，尚無人謀不臧或消極怠慢的情形。

　　吳慧敏主任秘書表示，航空城工程處在去年分別獲頒台灣地理資訊學會第19屆「金圖獎」及法務部第1屆「透明晶質獎」特優機關等殊榮，顯見機關在專注工程品質之餘，亦能活用成熟的數位科技來輔助施工管理，進而推動廉能治理作為，期許工作團隊持續秉持為民服務精神，把後續工程順利完成，帶動桃園的進步與發展，並提升市民生活品質與幸福感受。

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桃園市政府工務局吳慧敏主任秘書主持「113年度桃園航空城區段徵收廉政平臺聯繫會報」

桃園市政府航空城工程處李金益科長就近期推展業務進行專題報告

　　航空城工程處表示，因應颱風來襲，各在建工程已加強工地防颱準備，針對容易致災的低漥地區確實檢視，並作好固定圍籬設施及防汛措拖，尤其是前次發生積淹水區域，已設置沙包，現場備有抽水機隨時啟動，清除阻塞排水溝之雜物，協助住戶周邊增設土溝等，落實防颱相關維護工作，以免危害到民眾生命財產安全。

　　另因應颱風期間突發事件，航空城工程處已事先編組搶災機具，及搶災人員待命，會在颱風期間成立災害應變小組，以利即時應變處置，降低致災危險。

新聞聯絡人：航空城工程處 柯主任秘書志輝

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增大排水導溝 ↑

清疏住家附近水溝↑

設置沙包阻隔水路↑

　　往返捷運坑口站民眾請改由坑菓路通行。山菓路封閉後工區內仍會設有臨時替代道路供既有住戶(含剔除區及保留戶)通行至海山路或菓林市區等出入動線及民生維持，屆時請民眾配合現場交通引導改道通行，施工期間造成不便敬請見諒。

　　 相關資訊放置於「桃園市政府航空城工程處網站/訊息公告/交維訊息」(網址:https://oapc.tycg.gov.tw)，如對封路改道有任何疑問，可電洽公告相關單位詢問。

    往返海山路民眾可改由坑菓路通行；往返油管路民眾可改由南崁溪堤外道路通行。另本市免費公車【L309】前已配合施工撤除「海山山菓」、「趙厝份」2個站位，後續站位將視山菓路改道第三階段陸續予以調整。

     山菓路封閉後工區內仍會設有便道供既有住戶(含剔除區及保留戶)通行至海山路或崁下橋等出入動線及民生維持，屆時請民眾配合現場義交引導改道通行，施工期間造成不便敬請見諒。

    另為配合前揭工程施作及行車線型改善，預計自113年5月底至115年12月31日止，將部分坑菓路段封閉改道至新設8M臨時道路(長度約130公尺)，及部分坑菓路(臨誠聖宮)段拓寬並配合海山路與坑菓路路口改為單行道，以改善路幅過窄不易會車之情形。

    相關資訊放置於「桃園市政府航空城工程處網站/訊息公告/交維訊息」，如對封路改道有任何疑問，可電洽公告相關單位詢問。

1. 加發住家房屋補助費
   • 為保障拆遷戶居住權益，考量民眾重建時之營建物價波動情形，住家房屋補助費將以114年為重建年，考量112年建物評點14.7元與徵收當期（110年）建物評點12.2元之變動幅度約20%，再加計工程會預估113年至114年一般建築物價成長至少約3%，合計變動幅度約25%。本案較桃市府原提出的20%增加5%，提高補償標準。
2. 加發安置街廓重建協助金
   • 安置街廓重建協助金的補助部分，原則以安置街廓之興建房屋建造執照所載總樓地板面積，每建坪補助3萬元，並參考安置分配單元之法定容積計算，以新台幣300萬元為補助上限。本案桃市府所定二樓板完成期限，因考量營建能量，建議暫不列期程。
3. 加發配合加速開發獎勵金
   • 為鼓勵最後搬遷戶儘快完成重建、入住安置住宅或搬遷至區外，政府訂定之搬遷期限內完成搬遷者，發給配合加速開發獎勵金，最遲115年12月前，補助基準為建物補償費（不含自動拆遷獎勵金）x 15%。
4. 加發房租補助費
   • 因應整體作業期程之調整，依照調整後之全區地上物搬遷時程計算，自113年10月調整至115年12月，加發房租補助費。補助對象為優先區及其他區第1階段與第2階段已完成搬遷對象；補助基準：合法建物加發58萬元，非合法建物加發52萬元，本案因時程展延4個月，故必須配合提高。
5. 安置住宅售價調整
   • 為照顧航空城安置與居住權益，安置住宅售價以成本價讓售予居民，以土地專案價格以及建物實際發包費用計算，每坪售價約為20-22萬元間。而本次會議討論考量安置需要，營建物調成本由政府負擔，住宅每坪售價（不含車位）調降3萬元為原則，且不設定移轉年限。 

同時，考量安置住宅補助門檻一致性，參考以機場園區及附近地區售價調整後安置住宅130㎡以內房型為原則，後續為應民眾及地方民代陳情，桃園市政府擬以補償總額600萬元為差額減收門檻，由政府負擔50%。本案桃市府原提限定2房，依實際需求調整為2房或3房。

• 桃園航空城計畫區段徵收工程公共工程土石方交換作業實施計畫.pdf
• 桃園航空城計畫區段徵收工程非公共工程土石方交換作業實施計畫.pdf
• 區內非公共工程土方交換作業實施計畫.pdf

法務部自108年起舉辦4屆「透明晶質獎」試評獎，今(112)年則首度列為行政院層級的全國性正式獎項，11月8日於國家圖書館國際會議廳由行政院陳建仁院長頒發獎項；在機關整體廉能類全國僅評選出6個「特優」機關，包含財政部北區國稅局、經濟部水利署、臺北市政府地政局、桃園市政府航空城工程處、臺中市政府地方稅務局及臺南市政府衛生局。其中桃園市政府航空城工程處作為獲獎機關中，唯一一個地方政府二級機關，實屬不易，也展現航空城工程處三年的努力成果。

航空城工程處獲透明晶質獎特優之亮點包括：成立桃園市政府第一個廉政平臺、利用物聯網科技建置工程管理系統、工程督導採環景攝影並提供民眾監督、工程土方交換多重檢驗機制、提升公民參與打造開放政府、保護航空城珍稀植物及古蹟遺址等。

桃園市政府表示，廉能是政府的根本，透明晶質獎的特優肯定代表桃園市政府的廉潔透明度日見成效，航空城區段徵收工程未來仍將持續推動廉能治理作為，並協助航空城居民重建家園，讓民眾更信賴政府施政的成效，共同提升工程建設品質，實現「打造安全智慧宜居航空城」之願景。

銓敘部為使民眾瞭解該獎項之設立意義及獲獎事蹟，肯定表現傑出之優秀公務人員及政府團隊特製作公益廣告，以期許全體公務人員效仿學習，展現熱忱、敬業之公共服務精神。

       桃園市政府航工處為辦理「桃園航空城計畫區段徵收工程D3分標統包工程」施工作業，自112年12月1日起至115年12月31日止，山菓路(崁下橋至海山路)將分階段進行施工。往返海山路民眾可改由坑菓路通行；往返油管路民眾可改由南崁溪堤外道路通行。

　　另本市免費公車【L309】前已配合施工撤除「海山山菓」、「趙厝份」2個站位，後續第三階段(預計113年5月)改道將陸續調整站位。

　　山菓路封閉後工區內仍會設有便道供既有住戶(含剔除區及保留戶)通行至海山路或崁下橋等出入動線及民生維持，屆時請民眾配合現場義交引導改道通行，施工期間造成不便敬請見諒。

　　相關資訊放置於「桃園市政府航空城工程處網站／訊息公告／交維訊息」(網址:https://oapc.tycg.gov.tw)，如對封路改道有任何疑問，可電洽公告相關單位詢問。

工地通行證申請表單:

(一)工地通行證申請表（表01）

(二)進入工地遵守工地安全規則同意書（表01-1）

(三)委託書（表06）

設施物遷移申請表單:

(一)遷移申請表(表02)

(二)委託書（表06）

• 表01_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-工地通行證申請表-112.11.08.docx
• 表01_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-工地通行證申請表-112.11.08.pdf
• 表01-1_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-進入工地遵守工地安全規則同意書-113.01.31.docx
• 表01-1_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-進入工地遵守工地安全規則同意書-113.09.04.pdf
• 表02_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-遷移申請表-112.11.08.docx
• 表02_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-遷移申請表-112.11.08.pdf
• 表03_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-人行道開口及部分調整為斜坡申請表-112.11.08.docx
• 表03_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-人行道開口及部分調整為斜坡申請表-112.11.08.pdf
• 表04_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-工地通行證展延申請表-112.11.08.docx
• 表04_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-工地通行證展延申請表-112.11.08.pdf
• 表05_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-新建住宅前公共設施清查申請表-112.11.08.docx
• 表05_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-新建住宅前公共設施清查申請表-112.11.08.pdf
• 表06_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-委託書-112.11.08.docx
• 表06_(民眾)桃園航空城區段徵收工程-委託書-112.11.08.pdf

        本次會議由桃園市政府副市長王明鉅主持，與會機關代表包含臺灣桃園地方檢察署俞秀端檢察長、法務部廉政署沈鳳樑副署長、法務部調查局桃園市調查站陳憲炎副主任、政風處許志雲處長、工務局汪在宙局長、建築管理處陳育時副處長、大園警察分局王鉉仁分局長等機關代表出席，近來航空城工程因應未來防洪需求計畫預計接受非公共工程土石方進場調整地盤高層，各界看法不一，為發揮平臺溝通功能，會議特別針對「航空城收受民間土石方程序」、「民間土石方分配原則及前端管理」、「循環經濟使用材料及供需」、「航空城廉政透明業務」等議題進行討論，透過各機關的集思廣益，達成最大共識，促使工程更順利推動。

        航空城計畫關乎台灣未來競爭力，是國家重大公共工程。建立廉政平臺目的在防微杜漸、提早診斷潛存風險並提供對策，同時澄清社會大眾對公共工程的疑慮。適逢昨(8)日航空城工程處榮獲法務部廉政署第一屆透明晶質獎「特優」獎項殊榮，其中航空城廉政平臺是得獎亮點之一，可見在廉政平臺機制運作下，航空城工程處的廉能透明治理已經逐漸步上軌道並獲得外界的肯定。

        桃園市政府期望在各機關持續監督及提供專業意見下，打造安全宜居智慧家園，未來將持續透過廉政平臺機制，落實行政透明，並將相關工程資訊公告於網路專區以利全民監督，確保航空城工程如期、如質、無垢完成，請民眾可以放心。

法務部今日（8日）於國家圖書館舉辦「第一屆透明晶質獎頒獎典禮」，由行政院陳建仁院長主持並頒發「112年第1屆透明晶質獎『機關整體廉能作為』類『特優』機關」獎項，全國共有財政部北區國稅局、經濟部水利署、臺北市政府地政局、桃園市政府航空城工程處、臺中市政府地方稅務局及臺南市政府衛生局等6個機關獲獎。

「透明晶質獎」是依據聯合國反貪腐公約（UNCAC）首次及第二次國家報告國際審查會議結論性意見辦理，建議政府制定一套「政府機關建構系統性廉政風險評估機制」，自108年起法務部提出以國家級獎項結合廉政署之廉政評鑑「評分衡量基準」為基礎，創設「透明晶質獎」制度，以激勵機關自主檢視各項廉能透明措施，強化防貪預警及導入廉政創新作為，展現對廉能治理的承諾，樹立標竿，獲取民眾信賴。

本次航空城工程處獲透明晶質獎特優之亮點包括：創立桃園市政府第一個廉政平臺、利用物聯網科技建置工程管理系統、工程土石方多重檢驗機制、工程督導採環景攝影並提供民眾監督、公園設計納入居民參與、查估評點公開透明、公私部門土方平衡、保護航空城珍稀植物及古蹟遺址等。

桃園市政府航空城工程處李宜儒處長表示，廉能是政府的根本，本次透明晶質獎的特優肯定，可以讓機關同仁提升榮譽感及自信心，也讓機關的廉政機制能運作得更有效率，航工處在專注工程品質之餘，將持續推動廉能治理作為，並協助航空城居民重建家園，讓民眾更信賴政府施政的成效，共同提升工程建設品質，實現「打造安全智慧宜居航空城」之願景。

       另本市公車【5017】、【5078】、【5086】、【5086A】以及免費公車【L502】配合施工撤除「下埔站」、「龍樹坑站」2個站位。

       施工期間因受路寬縮減影響，屆時請民眾配合現場義交引導改道通行，施工期間造成不便敬請見諒。

       相關資訊放置於「桃園市政府航空城工程處官網/訊息公告/交維訊息」(網址:https://oapc.tycg.gov.tw)，請民眾可善加利用，如對封路改道有任何疑問，可電洽公告相關單位詢問。

      航空城開發區域內既有灌溉水路之留存、變更等皆需經過管理單位農田水利署許可，目前施工過渡期調整供水量是以滿足灌溉需求為原則。下游部分居民長期利用灌溉溝渠水流帶走生活污水，因與灌溉用水使用目的不同，上游調整供水再加上近期降雨量不足，造成生活污水流動緩慢產生異味，並非規劃設計時能夠預料。經居民向議員服務處反應後，航工處已在8月2日邀集各單位現勘討論並取得共識，協助暫時先以增大水量來沖淡污水，並視情況機動派水車補助水量。

       早期興建房屋利用灌溉水流沖走生活廢水，其實是不得已的作法，因航空城開發使長久以來的問題浮現。未來污水管線及污水廠建置完成後，民眾生活污水銜接至污水廠，才能徹底解決問題，完成灌排分離的目標。航工處近期將會邀請水務局、農田水利署、大園區公所討論長期解決方案，讓航空城開發也帶動提升周邊區域生活品質。

桃園航空城區段徵收工程優先區自111年1月實質開工，目前工程進行至箱涵構造物回填及街廓填土的階段，土石方需求量正於高峰，使用的土石方來源皆為公共工程產生剩餘土石方，且需經環保署認證的專業實驗室進行檢測，確認無污染後才可進入航空城。

運進航空城土石方都經過多重檢測，工區入口進行運載車輛核對、管制站初步目視檢查、抽樣進行重金屬快篩、屯土區落土翻動檢查，過程中如發現土質不符標準或是有夾雜廢棄物時，即由原車載離並進行記點，累計3點即暫停該公共工程出土至航空城。市府單位會持續檢討、精進管理措施，確保土方未受污染與工程品質，讓民眾安心重建家園。

桃園市政府航空城工程處指出，一年一度的金圖獎，是國內表彰地理資訊系統領域，具有特殊貢獻的最高榮譽，航空城工程資訊系統（ACIS）本次能榮獲應用系統獎的殊榮，主要是因為首創整合工程專案管理資訊系統（Project Management Information System, PMIS）與三維地理資訊系統（3D Geographic Information System, 3D GIS），並實際運用於大型區段徵收工程，有效輔助城市開發的工務作業，明顯提升管理效能。

航空城計畫區段徵收工程，包括桃園市政府代辦機場園區內海軍基地及其周邊地區暨市府主管附近地區（第一期）範圍，面積廣達1,756公頃，工程內容包括道路、共同管道、橋梁及公園新建工程等，發包工程經費達581億元，共分成10 分標工程同時進行開發，不僅幅員遼闊，參與的工程團隊亦眾多，包含10家統包廠商、5家監造單位，及2家專案管理廠商，工程效益包含照顧既有居民，開發新城市風貌，並且藉由鄰近桃園機場、高鐵、高速公路交通優勢，帶動產業專用區的經濟開發，為國家發展及經濟建設共同努力。

桃園市政府航空城工程處表示，城市開發需要動員眾多機具與人力，歸納大量的施工圖資、報表，以及協調各類設計、施工階段介面衝突，面對龐雜的施工介面及巨量工程規模，為了能更有效率的控管工程進度及施工品質，航空城工程處與台灣世曦工程顧問股份有限公司聯手，共同開發航空城工程資訊系統 (ACIS），竭力實現工程管理表單電子化、資訊空間化、成果視覺化、決策智慧化之目標，並結合航空城工程管理中心，透過各單位人員進駐與協作，輔助我國史上最大城市開發案得以順利進行。

航空城工程資訊系統（ACIS）的應用目前以工程資訊、災害防救、職安衛生為三大目標，並藉由五大功能來輔助工程推展。

1. 工程儀錶掌控全局：整合工程人力、機具、物料，並且E化上傳施工及監造日誌，即可顯示工程進度及預算執行情況，預先設定工區之重要里程碑，管控各工程人員依照職權分工，逐步解決工程困難，達成預計目標。
2. 遠端預警應變管理：結合物聯網(IoT)功能，透過揚塵過量即撒水、電子圍籬偵測異常與進出管制，以及河川水位監控預警撤離等、來達成遠端管理，搭配防災中心的人員進駐，全天候監控以即時回應並處理各種狀況。
3. 工程與各圖台整合：透過工程圖台功能將施工圖、BIM(地下管線衝突檢討等)、GIS(地理資訊整合)、GML(地下管線實測建檔)、3D航拍圖(空拍影像建模)等結集為一圖資查詢系統，視覺化的顯示各項數據資料，讓工程團隊能更直觀的理解空間佈局，為解決工程障礙提供全方位資訊；日後完工伴隨工程設施點交，亦有完整的工程履歷資料，有助後續維運管理。
4. 估驗及執行率管理：ACIS統合估驗計價、物價調整、施工進度及監造報表，透過數據整合精簡行政程序，將複雜且容易出錯的大量人工作業交由資訊系統協助完成，讓估驗付款流程更便利快速，有效提高預算執行率。
5. 土方媒合監控管理：運用AI人工智慧進行土方管理，將不同時間、地點(距離)的出土及收土量，進行聯合運算找出最佳配土建議方案，協助工程土方供需有度，預先做好土方管理計畫。

「航空城工程資訊系統」運用現今成熟的數位科技、空間資訊應用來輔助施工管理，並將繁複容易出錯的工作由電腦代勞，系統上線後，與各施工團隊及管理單位協調、磨合，歷時一年半才將資訊系統穩定推行。未來航空城工程處將持續以創新技術結合視覺化管理措施逐步優化傳統的工程管理方式，來提高施工的效率、品質和安全性，成功經驗亦可分享，並逐步應用到各種公共工程。

航空城一期範圍內公園共計42座，面積達123公頃，為保留桃園「千塘之鄉」的景觀特色，範圍內部分埤塘將進行資源活化轉變為生態滯洪池，除提供鳥類、昆蟲和其他野生動物的棲息地外，更透過滯洪池防洪儲水的功能降低暴雨的威脅，提高航空城的可持續性和韌性，加上完整的遊憩設施配置，為民眾打造出優良的綠意休憩空間。另考量完善全年齡段的適用性，航空城內亦設計了4座重點共融式遊戲場，及多處含體健設施的公園。

航空城區徵範圍內的海軍基地目前已列為文資古蹟，基地內多處特色設施將透過設計手法做保留運用，如機堡改造成休憩空間、原空軍跑道鋪面保留作為公園內道路、塔台設計為園林道路上之特色標的，以及飛機主題的特色公園等，除了保留既有的文化脈絡外，也盼能透過古蹟活化促進桃園市旅遊觀光的發展。

說明會依安置街廓的分區，共規劃辦理5個場次，分別為5月6日五權里；5月21日大海、埔心、海口里；5月28日橫峰里；6月3日分坑口、菓林、山腳里場次及三石、圳頭、後厝、竹圍、沙崙、蘆竹里二場次。第1場五權里及第2場大海、埔心、海口里的說明會已分別於航空城區徵工程的C2工務所及大園老人文康活動中心舉行，除了里長、里民外，立法委員黃世杰、議員徐其萬、議員游吾和及議員涂權吉皆派員現場參與關心。航空城工程處希望藉著這5場說明會，提供給居民一個平台表達對公園設計的意見和關切，並期盼於交流的同時能達成共識，共同擬定出最佳的公園設計方案。

    防汛演練將現場人員依醫療、消防、協調、警備、機具搶救需求分為5組，各組積極互動密切配合，全程保持高度警惕，模擬風災來襲時機具及物料撤離鄰河區域、吊運紐澤西封閉護欄施工便道及太空沙包加固堤防操作，演習過程逼真。

    此次主辦單位桃園市政府航空城工程處表示，防汛演練每年汛期(4/30)以前都要辦理，凡事豫則立，透過重複式的訓練，強化人員的應變能力，當面鄰颱風豪雨才能有效縮短救災反應時間，進而保障周邊居民生命財產，同時，這次特別感謝職安署及勞檢處蒞臨指導，演練過程特別針對近期移動式吊掛機具常犯操作錯誤，提供寶貴的正確指導，參與這次演練的人員都有滿滿收穫。

座談會於今（4月19日）日下午在桃園航空城聯合服務中心舉行，參加對象除了公務同仁外，也邀請與機關採購上有密切往來的工程承攬廠商參與。課程由桃園地方檢察署楊植鈞主任檢察官擔任講師，以「圖利與便民之區辨」為研討主軸，並藉由自身經驗分享有關工程及採購實務運作上之實例，讓參與座談會的人員瞭解公務單位如何在合法的範圍內裁量便民服務並兼顧法、理、情行事。

本次座談會主持人工務局專門委員王派傑，於課程中提醒在座的參與人員，廉潔自持、依法行政是公務人員的基本核心價值，如何在公務推行或工程實務運作上能安心、放心地達到便民、利民，卻又不違反法令觸碰到圖利罪的界線，是每位參與課程的同仁都必須瞭解的功課。

航空城工程處政風室表示，圖利與便民僅是一線之隔，公務人員及工程人員位於實務運作之前線，在特別注重人情倫理的台灣社會文化中，不免容易於政策推行上觸碰到紅線，因此藉由辦理本次座談會，提升同仁及廠商法治觀念，避免採購過程或工程實務運作上因不諳法令而致貪瀆不法之情事發生，也能因為瞭解「圖利」與「便民」之分際，提供給桃園市民更好的服務。

桃園過去農田周邊多以埤塘和水圳串聯作為灌溉系統，因此造就了「千塘之鄉」的美名。航空城區徵工程範圍內共有17口埤塘，其中位於桃園市蘆竹區的莊稼園埤，經航空城工程處與多方單位與會並由專業團隊考察評估後，考量其交通狀況及附近地區的使用型態，並以保留、活化其埤塘資源為原則，將莊稼園埤設計為一個融合自然與人文的埤塘公園，為市民打造出生態與生活共融的水岸綠意環境。

莊稼園埤計畫面積約47,500平方公尺，在空間使用上劃分為3大區塊，分別為西北側高度人為活動區、東側及中央陸島的緩衝區和南側自然復育區。以滿足主要使用者：兒童、居民、自行車族及遊客的需求出發，塑造出8種環境教育體驗空間，包括入口廣場、景觀平台、地景廣場廊帶、活動草坪、水上棧道、自然林地、共融式遊戲場和生態庇護島。由入口的地景廣場向水上棧道延伸至池中的生態小島，勾勒出帶狀綠意休憩空間，邊散步便能邊享受親近自然觀賞留鳥的愜意，而巧妙運用埤塘本身堤頂高差創造出的共融遊戲場，則能豐富孩童的遊戲體驗並刺激孩子們的感官發展。

為落實自然永續的發展概念，創造生態友善的環境，原為灌溉埤塘的莊稼園埤，經既有埤塘重塑，將灌排改道後延續水源轉型為景觀生態池；區內植栽的選植則優先考慮原生樹種，如楝樹、水皮黃等，移入多達20種本地樹種。整個計畫區盡可能地保留原本的綠蔭面積，並加強植栽綠化，「次生林帶」、「林緣濕地」、「自然草澤」、「埤塘水域」等既有環境的保留，提供了動物友善遷移路徑及棲息環境，讓留鳥和本地生物能有覓食及庇護的棲地。整體綠化面積16,022平方公尺，固碳量達25,969 TCO2，將造成溫室效應的「碳」固定在林木中。

「莊稼園埤再生計畫」此次獲獎，對於航空城工程處是很大的鼓勵，整個計畫的籌備過程歷時一年多，在多次與學術團體和政府各單位的多方協調下，才將整個計劃整合出此最佳方案。未來航空城工程處將持續努力，將桃園地方特色融入設計改造，並強化與民間、學術等團體跨域合作，打造更多優質的市政建設。

原03-3867400為桃園航空城聯合服務中心代表號。

桃園航空城計畫區段徵收工程(自貿港、崙仔後及 A3 周邊)專案管理暨監造委託技術服務(案號 1111004-B2)

• 第1次招標公告廠商疑義答覆表1111004B2.pdf

桃園航空城計畫區段徵收工程(自貿港、崙仔後及 A3 周邊)規劃設計委託技術服務(案號 1110921-B1)

• 第1次招標公告廠商疑義答覆表1110921B1.pdf